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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞桿拉傷的影響和修復(fù)方法：

FESTO氣缸活塞桿，如果其出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象后不及時(shí)處理的話，那么會(huì)產(chǎn)生哪些不良后果呢？此外，我們應(yīng)怎樣來(lái)進(jìn)行修復(fù)呢？這些都是與活塞桿相關(guān)的，把它們提出來(lái)，主要是為了引出下面的內(nèi)容，好讓大家知道下面小編將要講些什么，從而可以有針對(duì)性進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解，進(jìn)而能夠牢固掌握這些內(nèi)容，使得自己在該產(chǎn)品的學(xué)習(xí)上能夠更進(jìn)一步。
活塞桿，當(dāng)其出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象，如果不及時(shí)進(jìn)行處理的話，那么就會(huì)影響到活塞桿的正常使用，影響其工作效率。如果進(jìn)一步惡化的話，那么zui終會(huì)使得液壓缸不能正常工作。所以說，如果FESTO氣缸活塞桿出現(xiàn)該問題的話，那么要及時(shí)進(jìn)行處理才行，不能有拖延，以免造成嚴(yán)重后果，或者是造成經(jīng)濟(jì)損失。
活塞桿拉傷后，一般是進(jìn)行修復(fù)處理，以便來(lái)解決這一問題，其修復(fù)工藝為：
(1)將需要處理的部位清潔干凈，然后對(duì)其進(jìn)行焊接操作，一般是選用直徑為2.5mm的焊條進(jìn)行。
(2)焊接完成后，將焊接過程中產(chǎn)生的熔渣等清理干凈，然后對(duì)活塞桿進(jìn)行修銼，并留有一定的加工余量。
(3)對(duì)活塞桿進(jìn)行精磨修正，直至達(dá)到規(guī)定的尺寸要求，zui后進(jìn)行拋光處理。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞桿拉傷的影響和修復(fù)方法?：

FESTO氣缸活塞桿端蓋在活塞桿缸筒的兩端，與活塞桿缸筒形成密閉油腔，因此，活塞桿端蓋及其連接件都應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮強(qiáng)度，又要選擇工藝性較好的結(jié)構(gòu)形式。導(dǎo)向套對(duì)活塞或柱塞起導(dǎo)向和支承作用，有些液壓缸不設(shè)導(dǎo)向套，直接用端蓋孔導(dǎo)向，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但磨損后必須更換端蓋。本公司為“上海維特銳"，主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓，氣動(dòng)品牌的銷售和服務(wù)，從德國(guó)、美國(guó)、日本、瑞典、香港、新加坡等國(guó)家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）德國(guó)（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國(guó)（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國(guó)臺(tái)灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等，經(jīng)過過多的經(jīng)銷商，從而以*廉的價(jià)格提供適合市場(chǎng)要求的產(chǎn)品。

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